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中间齿轮受力不平衡的解决方法
发布者:管理员 发布时间:2014-3-19 23:17:48阅读:1135次      
      
柴油机中间齿轮在工作时承受较大的不平衡合力,在该力的作用下将产生向外移动的趋势。同时,由于受到交变载荷及冲击振动的作用,很容易造成中间齿轮支架的折断、栽丝脱落或折损、轴承保持架破损、滚柱脱落等。通过对支架损坏状况观察发现,断口是从靠近介轮处开始,并逐渐向不平衡合力的方向发展,造成支架断裂。这说明中间齿轮受力不平衡是造成其损坏的主要原因。
  当栽丝脱落时容河北曝气头易造成机体内的螺纹撸扣或螺孔扩大。严重时可能造成齿轮脱落,打坏机体。这种故障发生后,修复难度大,家用梯子修复时间长,尤其对于小辅修段更是如此。针对故障产生的原因,可以采取以下措施对中间齿轮进行改进。
  采用加大栽丝的方法,提高紧固螺栓的强度。将原来中间齿轮M16的螺栓改成M18或M20的螺栓,以提高紧固螺栓的强度,这样一方面可以避免裁丝脱落造成的故障,同时可以减少因强度不够产生的附加振动,提高齿轮和轴承的寿命。
  在传动齿轮系中,增加一个平衡介轮,使中间齿轮受力对称,改善其受力状态,消除不平衡合力,从根本上解决中间齿轮受力不平衡的问题,这种结构与DF4型机车柴油机的中间齿轮相似。通过加装平衡介轮,中间齿轮的受力状况得到了改善,提高了工作的可靠性。